sobota, 8 listopada 2014

Nowy typ spadochronu wymaga odrobiny respektu

Gdy nadchodzi weekend i dopisuje pogoda gorączka ogarnia spadochronową brać. Trzeba się jak najwięcej nachapać, bo sezon krótki i warun niepewny.
Gdy się spadochroniarz gorączkuje to może wyniknąć z tego wiele problemów.

Co jakiś czas mamy okazję skoczyć na innym spadochronie i jest to ważny moment, wart minimalnego choćby przygotowania.
W natłoku szalonych planów, wizji, spontanicznych zabaw z innymi skoczkami spadochron o innej charakterystyce lotu wymaga korekty tychże planów. Im mniejsze doświadczenie skoczka, im większa różnica w charakterystyce lotu tym poważniej trzeba się przygotować.

Nie chodzi o jakieś demonizowanie wsiadania na inne czasze. Nie trzeba przygotowywać specjalnego treningu i skakać w oddzielnym najściu samolotu otwierając spadochron zaraz pod ogonem. Ale tym minimum będzie wyższe niż zwykle otwarcie i być może zwiększenie separacji poziomej pomiędzy grupami. 


Wyrazem rozsądku mogłoby być wykonanie niskiego skoku, nastawionego jedynie na sprawdzenie działania spadochronu z pominięciem zabawy w swobodnym spadaniu. Jednak takie rozwiązanie ma swoje minusy - krótkie opóźnienie nie da odpowiedzi na pytanie, jak spadochron otwiera się przy prędkości granicznej. A to jest ważna cecha spadochronu.


Minimum przygotowania do sprawdzenia nowego spadochronu to:

  • zebranie informacji na temat spadochronu, w tym porada u instruktora, 
  • ułożenie spadochronu lub przynajmniej obecność przy jego układaniu, 
  • jeśli jest inny uchwyt pilocika lub inny system otwarcia - konieczne jest przećwiczenie otwierania na ziemi,
  • jeśli system hamowania sterówek jest inny, nic nie zaszkodzi sprawdzić je na ziemi,
  • jeśli uchwyty do procedury awaryjnej są inne - to chyba jasne, że trzeba je solidnie pomacać,
  • otwarcie wyżej niż zwykle,
  • mniejsza formacja,
  • jeśli to możliwe zwiększona separacja pozioma,
  • uwzględnienie warunków pogodowych (brak wiatru, niskie zachmurzenie lub termiki zwiększają ryzyko podczas skoku na nowym typie czaszy)


Co trzeba sprawdzić w skoku:

  • punkt przeciągnięcia spadochronu,
  • powrót do stabilności po przeciągnięciu,
  • hamowanie dynamiczne (jak do lądowania)
  • hamowanie dynamiczne z intencjonalnym skrętem (jak do lądowania z bocznym podmuchem wiatru),
  • powrót do stabilnego lotu po gwałtownym zakręcie

Brak komentarzy:

Prześlij komentarz